Bye Aerospace宣布推出8架全电动双涡轮螺旋桨飞机，即eFlyer 800，计划用于空中出租车、航空货运、支线飞机和包机市场。

　　根据简要规格，在280节(322英里/518公里/小时)的正常巡航速度下，eFlyer 800的航程可达500海里(575英里/926公里)，最大有效载荷为1540磅(699公斤)。此外，还会有45分钟的IFR预留，听起来像是在紧急情况下额外增加了很多航班。

　　“eFlyer 800的性能估计包括最高320节的巡航速度，35000英尺的升限和500海里的航程。在280节的常规巡航速度下，它有45分钟的IFR储备。安全功能包括安装在机翼上的两个电机，每个电机都有双冗余电机绕组，四倍冗余电池组和完整的飞机降落伞。”

　　我们不知道电池容量是多少，但可以肯定的是，它一定是商用电动飞机上使用过的最大、最轻的电池之一。据我们所知，Bye Aerospace正在与OXISEnergy合作，所以也许他们会使用额定功率为450 Wh/kg的准固态Li-S电池。

　　“Bye Aerospace和赛峰集团目前正在评估eFlyer 800最高效的电力传输系统(双引擎电机和GENeUSGRID配电和网络保护系统)。”

　　再见航空表示，对支线全电动飞机的需求正在增长，而电动汽车将大大降低运营成本(高达80%)，并增加容量和实用性。

　　根据新闻稿，eFlyer 800的第一批客户存款协议已在美国和欧洲完成(详情将在稍后公布)。

　　“eFlyer 800是首架全电推进技术飞机，实现了双涡轮螺旋桨飞机的性能和安全性，无二氧化碳，运营成本极低。推进系统和先进的电池技术可以实现这种卓越的经济性和性能，从而显著提高能量密度。”

　　Bye Aerospace的两个首批模型也获得了FAA Part-23的认证：eFlyer 2(用于专业飞行训练任务)和eFlyer 4(用于空中出租车、货运和高级训练目的)。截至2021年4月，公司已为这两款车型购买了超过726台定金(均分)。